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索引号 1150000000927629XA/2020-07472 发笔墨号 交通运输部令2018年第33号 发布机构 澳洲幸运5平台 主题分类 交通 成文日期 2021-12-28 发布日期 2021-12-28 文体分类 局部规章

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    (2007年12月17日中公民用航空总局发布,根据2018年11月16日交通运输部《对点窜〈民用机场运转宁静操持划定〉的决议》批改)


第一章 总则


第一条 为了保证运输机场宁静、普通运转,根据《中华公民共和公民用航空法》及其余有关法令律例,拟定本划定。

第二条 本划定合用于运输机场(包罗军民合用运输机场民用局部,以下简称机场)的运转宁静操持。运输机场航空宁静保卫操持的请求根据其余有关法令律例和触及民航操持的规章的划定实行。

第三条 中公民用航空局(以下简称民航局)对天下机场的运转宁静实行同一的监视操持。

中公民用航空位区操持局(以下简称民航地域操持局)对辖区内机场的运转宁静实行监视操持。

机场操持机构对机场的运转宁静实行同一操持,担负机场宁静、普通运转的构造和调和,并承当呼应的责任。

航空运输企业及其余驻场单位根据各自的职责,配合掩护机场的运转宁静,并承当呼应的责任。

第四条 机场操持机构与航空运输企业及其余驻场单位该当签定有关机场运转宁静的和谈,明白各自的权力、责任、使命。

第五条 机场操持机构、航空运输企业及其余驻场单位该当根据国度有关法令律例、触及民航操持的规章和规范的请求,对各自的有关机场运转宁静的举措体例装备实时遏制掩护,坚持举措体例装备的延续合用。

第六条 在机场规模内的任何单位和小我,该当遵照有关机场操持的各项法令律例、触及民航操持的规章和机场操持机构为保证飞翔宁静和机场普通运转所拟定的并经民用航空主管局部核准的各项操持划定。

第七条 机场操持机构该当构构成立机场宁静操持委员会。机场宁静操持委员会由机场操持机构、航空运输企业或其代办署理人及其余驻场单位担负宁静使命的带领构成,担负人由机场操持机构担负宁静使命的带领担负。机场宁静操持委员会首要职责是:

(一)根据国度法令律例、触及民航操持的规章,对机场运转宁静使命遏制指点;

(二)研讨阐发机场运转宁静情势,评价机场运转宁静状态;

(三)调和措置机场运转中的宁静题目;

(四)对机场运转宁静隐患和题目,提出整改体例,并催促有关单位落实。

机场宁静操持委员会该当按期召闭集会。

机场操持机构、航空运输企业或其代办署理人及其余驻场单位该当落实机场宁静操持委员会提出的有关宁静的整改定见和倡议。

第八条 机场操持机构不得滥用本划定付与的操持权限侵害航空运输企业或其代办署理人及其余驻场单位的正当权力。


第二章 机场宁静操持


第一节 机场宁静操持体系


第九条 机场操持机构该当成立机场宁静操持体系。

机场宁静操持体系首要包罗机场宁静操持的政策、方针、构造机构及职责、宁静教导与培训、文件操持、宁静信息操持、风险操持、不宁静事务查询拜访、应急呼应、机场宁静监视与查核等。

第十条 机场宁静操持体系该当包罗在机场操纵手册中。

机场操持机构该当根据机场运转的现实情况,当令构造评价机场宁静操持体系的合适性和有用性,当令调剂完美。


第二节 机场宁静操持轨制


第十一条 机场操持机构该当最少每一个月召开一次宁静出产例会,阐发、研讨宁静出产中的题目,支配宁静出产使命;每季度、每半年、每一年要别离召开宁静出产阐发会,对前一阶段的使命遏制总结,对今后的使命遏制支配;机场运转中显现倒霉于宁静运转的身分或已显现宁静出产变乱时,该当实时召开宁静出产集会,拟定实在可行的宁静体例。

第十二条 机场操持机构该当每一年对机场的运转宁静状态构造一次评价,内容包罗机场操持机谈判驻场运转保证单位实行职责情况和机场举措体例装备的状态。对评价中发明的宁静隐患,软弱关键,相干单位该当拟定整改打算,明白整改的局部和职员,机场操持机构担负跟踪催促落实整改打算。

机场操持机构可以或许构造具无机场运转操持经历的职员遏制评价,也可以或许拜托专业机构遏制评价。承当评价使命的职员该当熟知相干规章规范,并具无机场运转操持的经历。

评价后由评价职员编写评价报告,评价职员该当在报告上具名。评价报告内容该当向驻场单位反应,并实时报机园地址地民航地域操持局备案。该报告该当最少保管五年。

第十三条 机场操持机构该当严酷根据民航局或民航地域操持局核准的机场开放操纵规模为航空器供给宁静保证。

国度已明令制止操纵的装备及未经民航局核定及格的民用机场公用装备,不得在机场中操纵。

第十四条 机场操持机构该当成立并实时更新和补充机场资料库,供员工查阅和操纵。资料库该当包罗国度有关法令律例、触及民航操持的规章、规范及其余规范性文件;国际民用航空条约及相干附件、手册;机场建设和改(扩)建的设想图纸和文件资料;与机场运转宁静相干的一切划定、规范、手册等文件;机场举措体例装备的技术资料和运转和掩护记实等。

第十五条 机场操持机构该当拟定各项使命的记实,详细记实各项查抄和掩护情况。记实该当包罗电子文件和纸质文件。纸质记实需保管两年以上,电子记实该当保管十年。

第十六条 机场操持机构该当根据《运输机场操纵允许划定》的有关请求,就机场、跑道、滑行道、机坪封闭或姑且封闭局部跑道、滑行道、机坪(以下简称机场封闭)拟定详细操持划定,操持划定该当明白可以或许致使机场封闭的各类身分、致使机场封闭的身分的现场确认法式及职员、有权决议机场封闭的职员、与空中交通操持局部相同调和及飞翔资料的发布法式等外容。 姑且封闭机场、跑道(或姑且封闭局部跑道、滑行道、机坪),该当尽可以或许削减对航空器普通运转的影响,并该当当即接纳自动体例消弭呼应身分,在最短时候内规复呼应举措体例的运转。

封闭的跑道、滑行道、机坪或其一局部该当根据《民用机场飞翔区技术规范》设置呼应的标记标识。

第十七条 新建或扩建的跑道、平行滑行道落成或局部落成但未投入操纵前该当实时设置封闭标记、不合用地域标记物和不合用地域灯光标记,并发布飞翔布告。


第三节 职员天资及培训


第十八条 机场操持机构该当装备充足数方针及格职员措置机场运转保证的一切岗亭。

第十九条 机场内一切与运转宁静有关岗亭的员工均该当持证上岗。与运转宁静有关的岗亭首要包罗: 场务掩护工、场务机具维修工、运转批示员、助航灯光电工、航站楼装备电工、航站楼装备机修工、特种车辆操纵工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。

国度、民航局请求持有从业资历的岗亭,该岗亭职员该当持有呼应的资历证书。

第二十条 机场操持机构该当成立员工培训和查核轨制。

培训和查核轨制该当包罗方针和方针、构造机构、经费支配、体例和法式、内容及学时、上岗转岗在岗的培训请求、学历教导、查核体例和嘉奖与惩罚等。

培训和查核的内容该当与其岗亭相顺应,包罗必备的宁静常识、技术规范,机场运转宁静的规章轨制、岗亭的操纵规程和现实操纵妙技等。

机场操持机构该当成立员工培训和查核记实,并持久保管。

第二十一条 航空运输企业、其余运转保证单位该当对员工遏制机场运转宁静培训,保证员东西备须要的机场运转宁静常识,熟习机场运转宁静相干的规章轨制和操纵规程,把握本岗亭的操纵妙技。

第二十二条 机场操持机构、航空运输企业及其余运转保证单位该当每一年最少对其在机场节制区使命的员工遏制一次复训和查核,复训时候不少于24学时。

第二十三条 在机场节制区使命的员工,一年内违章三次(含)的,该当从头遏制培训和查核,培训时候不少于40学时;一年内违章五次(含)或延续两年每一年违章三次(含)的,机场操持机构该当收回违章职员的节制区证件。机场操持机构半年内不得受理该违章职员提出的节制区证件请求。半年后再次请求时,该当根据初始上岗员工的请求遏制培训。


第三章 机场操纵手册


第一节 机场操纵手册的体例、核准


第二十四条 机场操持机构该当根据法令律例、触及民航操持的规章和规范体例机场操纵手册(以下简称“手册”)。手册该当知足机场运转宁静操持使命须要,有益于不时进步机场的宁静保证才能和运转效力。

体例手册该当普遍收罗操纵者的定见。

第二十五条 手册该当包罗《运输机场操纵允许划定》附件3所划定的内容。手册该当具备可操纵性、合用性,并能保证机场的运转宁静。

第二十六条 手册的说话笔墨该当合适以下请求:

(一)清楚、明白,不产生歧义;

(二)同一、简练、疏松、规范。

第二十七条 手册的格局该当合适以下请求:

(一)接纳便于点窜的活页格局;

(二)预留点窜记实空缺页,该当最少包罗订正章节编号、页码规模、生效日期、监察员具名、换页人具名、备注等栏目;

(三)预留机场操纵允许证换证记实页,内容最少包罗换证日期、允许证编号、有用期、核准文件号、换证缘由、备注等栏目;

(四)编排情势便于编写、查抄。

手册的详细格局请求见《〈民用机场操纵手册〉体例与操持根基请求》。

第二十八条 手册的查抄和生效法式根据《运输机场操纵允许划定》的划定实行。


第二节 机场操纵手册的发放和操纵操持


第二十九条 手册是伴同机场操纵允许证一并生效的机场运转的根基根据。机场操持机构该当严酷根据生效的手册运转和操持机场。

第三十条 机场操持机构该当成立手册的静态操持轨制,敌手册的体例、发布实行、发放规模、发放法式、点窜法式、操纵保管等做出划定,并指定局部和职员担负手册的静态操持使命,确保手册的有用性和完全性。

第三十一条 机场操持机构该当最少保管一本现行完全的手册,供局方查抄。

第三十二条 机场操持机构该当将生效的手册的完全版本(包罗电子版本)发放给驻场的航空运输企业或其代办署理人及其余运转保证单位,发罢休册该当做记实。机场操纵手册散发单位列表该当最少包罗散发单位(局部)、接洽人、接洽德律风等栏目。

第三十三条 机场操持机构、驻场的航空运输企业或其代办署理人及其余运转保证单位该当根据本单位各局部的使命职责,将手册的相干章节印发给各局部及相干岗亭职员。

第三十四条 机场操持机构该当连系机场各局部、岗亭的现实合作拟定呼应局部、岗亭的手册实行细则。手册实行细则该当涵盖手册中与该局部、岗亭职责相干的内容,并不得与手册相抵触。

驻场的航空运输企业或其代办署理人及其余运转保证单位该当将机场操纵手册的相干局部归入本单位的运转操持中。

第三十五条 机场操持机构、航空运输企业及其余运转保证单位的职员,该当熟知手册的相干内容,并严酷遵照和实行手册的划定。

机场操持机构、航空运输企业及其余运转保证单位该当按期利市册构造对员工的培训和查核。查核不及格的职员,不得措置呼应的使命。


第三节 机场操纵手册的点窜


第三十六条 机场操持机构该当确保手册与机场现实运转情况合适,并合适有关法令律例、触及民航操持的规章和规范的请求。

手册点窜后,机场操持机构该当在其生效前印发至操纵手册的相干单位并撤换已生效的局部。

第三十七条 有以下情况之一的,机场操持机构该当点窜手册:

(一)民航局、民航地域操持局请求点窜的;

(二)机场根本举措体例等产生变革,与手册内容不合适的;

(三)实行进程中,手册对同一事变的表述轻易产生歧义的;

(四)手册划定的内容不能保证机场的举措体例装备获得有用掩护的;

(五)手册划定的内容不能周全反应运转宁静操持请求的;

(六)手册不合适有关法令律例、触及民航操持的规章和规范等最新划定的。

机场根本举措体例等产生变革的,该当在机场举措体例、运转状态变革前实现手册点窜并生效;民航局、民航地域操持局请求点窜手册的,该当在限定的时候内实现手册的点窜;其余缘由须要点窜手册的,普通该当在14日内实现点窜并生效。

第三十八条 操纵手册的职员发明手册存在第三十七条第一款第(二)项至第(六)项情况时,该当实时按法式奉告机场操持机构。机场操持机构构造论证后,确有题方针,该当实时点窜手册。

机场操持机构该当最少每一年构造相干驻场单位敌手册的完全性、合用性、有用性等遏制一次评价。发明手册存在题目时,该当实时予以点窜。


第四章 飞翔区操持


第一节 飞翔区举措体例装备掩护请求


第三十九条 机场跑道、滑行道、机坪的多少构型和立体尺寸该当合适《民用机场飞翔区技术规范》的请求。

超载操纵跑道、滑行道和机坪的,机场操持机构该当报民航地域操持局核准。

第四十条 机场操持机构该当确保跑道、滑行道和机坪的道面(含道肩,下同)、起落带及跑道端宁静地域、围界、巡场路和排水举措体例等一直处于合用状态。

第四十一条 机场操持机构该当根据跑道、滑行道和机坪道面的粉碎范例、部位等情况拟定道面告急抢修预案。道面显现粉碎时,该当实时根据抢修预案遏制修补,尽可以或许削减道面粉碎和修补对机场运转的影响。

道面粉碎的修补该当合适规范请求。

第四十二条 水泥混凝土道面必须完全、平展,3米规模内的高差不得大于10毫米;板块接缝错台不得大于5毫米;道面接缝封灌无缺。沥青混凝土道面必须完全、平展,3米规模内的高差不得大于15毫米。

水泥混凝土道面显现疏松、剥落、断裂、粉碎等景象,或沥青混凝土道面显现轮辙、裂痕、坑洞、鼓包、泛油等粉碎景象时,该当在发明后24小时内予以修补或措置。

跑道、疾速出口滑行道外表在雨后不应有积水。

第四十三条 跑道外表磨擦系数低于划定的掩护打算值时,该当实时断根道面的橡胶,或接纳其余改良体例。

第四十四条 机场操持机构该当每一年最少遏制一次对飞翔区状态的阐发研讨,总结掩护经历和缺乏,把握飞翔区潜伏的缺点或隐患,并据此拟定掩护使命打算和点窜相干的操持划定。

机场操持机构该当最少每五年对跑道、滑行道和机坪道面状态遏制一次综合评价。当发明跑道、滑行道和机坪道面粉碎加重时,该当实时对道面遏制综合评价。机场操持机构该当根据评价报告的倡议,实时接纳提防体例。

第四十五条 道面的嵌缝料该当与道面粘结安稳,坚持弹性,能避免雨水渗透。不能知足机能请求时,该当实时修补或改换。

第四十六条 跑道、滑行道和机坪道面该当遏制编号,并在道面一侧设置标记,便于查抄记实地位。

第四十七条 与道面边缘相接的土面,不得高于道面边缘,并且不得低于道面边缘3厘米。

第四十八条 道面该当坚持洁净。道面上有泥浆、污物、砂子、疏松颗粒、渣滓、燃油、光滑油及其余污物时,该当当即断根。用化学物洁净道面时,该当合适国度情况掩护的有关划定,并不得对道面构成侵害。

第四十九条 航空器被道面异物毁伤后,航空器营运人该当实时向机场操持机构传递情况。

第五十条 飞翔区土面区尽可以或许植草,牢固土面。

飞翔区内草高普通不应跨越30厘米,并且不得遮挡助航灯光和标记牌。植草该当挑选不易吸收鸟类和其余野生植物的品种。

割下的草该当尽快断根出飞翔区,姑且寄存在飞翔区的草,不得寄存在跑道、滑行道的道肩外15米规模内。

第五十一条 在起落带平展区内,用三米直尺丈量,高差不得大于5厘米,并不应有积水和反坡。

在起落带平展区和跑道端宁静地域内,除飞翔所需的助航装备或装配外,不得有凸起于土面、对偏出跑道的航空器构成侵害的物体和毛病物。

飞翔所需的助航装备或装配该当为易折件,并知足易折性的有关请求。

起落带平展区和跑道端宁静地域内的混凝土、石砌及金属基座、各类井体及井盖等,除非功效须要,该当埋到土面以下30厘米深。

第五十二条 起落带平展区和跑道端宁静地域的土质密实度不得低于87%(重型击实法)。对起落带平展区和跑道端宁静地域的碾压和密实度测试,每一年不得少于两次。

第五十三条 除非经空中交通操持局部出格允许,跑道开放操纵时代,跑道中间线两侧75米、导航装备的敏感区和临界区和跑道端宁静地域规模内,严禁措置飞翔区割草、碾压等掩护使命。

第五十四条 飞翔区围界该当无缺,具备防钻防攀登功效,能有用避免植物和职员进入飞翔区。

飞翔区围界粉碎后该当实时修复。粉碎部位修复前该当接纳有用的宁静体例。

第五十五条 巡场路路面该当完全、平展、畅达、无积水。粉碎时,该当实时修补。

第五十六条 飞翔区内排水体系该当坚持无缺、通顺。积水、淤塞、漏水、粉碎时,该当实时疏浚和补葺。

强迫式排水举措体例该当坚持合用状态;渗水体系该当坚持无缺、畅达;位于冰冻地域的机场,冰冻期的排水沟内不得有大批积水。


第二节 放哨查抄


第五十七条 机场操持机构该当商空中交通操持局部(塔台)根据有关划定,成立跑道、滑行道放哨查抄使命轨制和调和机制。该轨制最少该当包罗:

(一)逐日放哨查抄的次数和时候;

(二)跑道、滑行道放哨查抄的传递法式;

(三)放哨查抄职员与塔台管束员接洽的规范用语;

(四)放哨查抄跑道进程中产生告急情况的措置法式等。

第五十八条 当跑道、滑行道、机坪上有外来物或其余非常情况时,机场操持机构该当当即对上述地域遏制查抄。

第五十九条 逐日跑道开放操纵前,机场操持机构该当对跑道遏制一次周全查抄。当每条跑道日着陆大于15架次时,还该当遏制中间查抄,并不应少于3次。周全查抄时,必须对跑道全宽度外表状态遏制详细查抄。

中间查抄时候根据航空器起降时段、频度等情况肯定。在航空器起降集合的时段前,该当支配一次中间查抄。中间查抄的地域该当最少包罗跑道边灯之内的地域。

对跑道实行查抄时,查抄标的方针该当与航空器腾飞或着陆的标的方针相反。接纳驾车体例查抄时,除驾驶员外车辆上该当最少有一位专业查抄职员,并且车速不得大于45千米/小时。

设有能对跑道道面状态遏制监控、实时发明跑道上的外来物和道面粉碎的监控举措体例的,中间查抄的次数可恰当削减。

当跑道道面粉碎加重或雨后遇延续低温气候时,该当恰当增添中间查抄的次数。

第六十条 对跑道、滑行道、机坪该当按期打扫。对跑道、滑行道的打扫每一个月不应少于一次。该当成立机坪逐日静态放哨轨制,实时断根外来物,对机坪每周最少周全打扫一次。

第六十一条 在跑道、滑行道或其四周地域遏制不开航施工,施工车辆、职员须要经由进程正在对航空器开放操纵的道面时,该当增添道面查抄次数,确保不因外来物影响飞翔宁静,并该当拟定详细体例,确保施工车辆、职员不影响航空器的普通运转。

第六十二条 逐日该当最少对滑行道、机坪、起落带、跑道端宁静地域、飞翔区围界、巡场路放哨查抄一次。

第六十三条 每季度该当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面遏制一次周全的步辇儿查抄。当道面粉碎处较多或粉碎加重时,该当恰当增添步辇儿查抄的次数。

第六十四条 旱季到临前,该当对排水体系遏制周全查抄。暴雨时代,该当随时放哨排水体系。

雨后该当对起落带和跑道端宁静地域遏制查抄,对积水、冲沟该当予以标记,并实时措置。

第六十五条 对铺筑面的逐日查抄该当最少包罗:

(一)道面洁净情况。重点查抄可以或许被航空器发念头吸入的物体,如粉碎道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、金属或塑料物体、鸟类或其余植物尸身、其余外来物等;

(二)道面粉碎情况。包罗粉碎的板块、掉边、掉角、拱起、错台等;

(三)雨后道面与相邻土面区的高差;

(四)灯具的粉碎情况;

(五)道面标记的清楚程度;

(六)井盖无缺情况和密合程度等。

第六十六条 对铺筑面的每季度查抄该当最少包罗:

(一)嵌缝料的生效情况;

(二)道面粉碎地位、数目、范例的查询拜访统计(含潜伏的委靡粉碎裂痕、龟裂、纤细的裂痕或断裂,并最幸亏雨后查抄);

(三)道面与相邻土面区的高差;

(四)道面标记的清楚程度;

(五)跑道接地带橡胶聚积情况。

第六十七条 土面区的逐日查抄该当包罗:

(一)草高情况;

(二)标记牌和标记物的无缺情况;

(三)是不是有危及飞翔宁静的物体、杂物、毛病物等;

(四)土面区内各类灯、井基座与土面区的高差,土面区沉陷、冲沟、积水等情况;

(五)航空器气流侵蚀情况;

(六)允许存在的毛病物的毛病灯和标记是不是有用。

第六十八条 当显现微风及其余倒霉气候前提时,该当增添对飞翔区的放哨查抄次数,发明题目该当实时措置。影响运转宁静时,该当实时报告空中交通操持局部和其余相干局部,并发布飞翔布告。


第三节 查抄法式及法则


第六十九条 措置飞翔区掩护、放哨查抄的职员,该当熟知掩护、放哨查抄的法式和法则,并严酷实行。

第七十条 查抄职员在进入跑道、滑行道之前,该当获得塔台管束员的允许。进入该地域时,该当间接报告塔台管束员。查抄职员及车辆该当在塔台管束员限定的时候内加入跑道。加入后,该当间接报告塔台管束员。

放哨查抄的车辆该当装配黄色扭转灯标,并在查抄时代一直开启。查抄职员该当穿反光背心或外衣。

未经塔台管束员允许,任何职员、车辆不得进入运转中的跑道、滑行道。

第七十一条 在实行机场低能见度法式运转时,不得对跑道、滑行道遏制惯例放哨查抄。

第七十二条 放哨查抄时代,查抄职员该当装备有用的无线电对讲机,并在呼应的无线电波道上时辰坚持守听。下车查抄时,查抄职员分开车辆的间隔不得跨越100米(随身照顾对讲机),查抄车辆该当处于运转状态。当塔台管束员请求查抄职员撤退时,查抄职员及车辆该当当即撤退至管束员指定的地位,并不得进入起落带平展区、跑道端宁静地域、导航装备的敏感区和临界区。撤退后,要实时告诉塔台。

再次进入跑道之前该当再次请求并获得塔台管束员的允许。

第七十三条 当塔台管束员发明通讯接洽中断时,该当当即根据告急情况的措置法式实行。当查抄职员发明通讯接洽中断时,该当当即撤退跑道。

第七十四条 在放哨查抄中,发明航空器整机、轮胎碎片、灯具碎片和植物尸身等时,查抄职员该当当即告诉塔台管束员和机场运转操持局部,做好记实,并将该物体交有关局部。

第七十五条 在放哨查抄进程中发明以下情况时,查抄职员该当当即告诉塔台管束员遏制该跑道的操纵,并当即报告机场值班带领或相干局部,由相干职员按法式封闭跑道(或局部封闭跑道)和发布飞翔布告:

(一)跑道道面断裂,包罗整块板或局部,并显现错台或局部松动的;

(二)跑道显现直径(长边)大于12厘米的掉块的;

(三)跑道显现直径(长边)小于12厘米的掉块,但深度大于7厘米,或坡度大于45度角的粉碎的。

第七十六条 在放哨查抄进程中发明以下须要措置但姑且不影响航空器运转宁静的情况时,查抄职员该当报塔台管束员、机场值班带领或相干局部,并恰当增添该地域的查抄频次,视情实时修补:

(一)跑道道面断裂,包罗整块板及局部,但不显现错台,板块不松动的;

(二)跑道显现直径(长边)小于12厘米的掉块,但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的粉碎的。

第七十七条 放哨查抄实现后,查抄职员该当向塔台管束员报告飞翔区园地情况,并将查抄起头时候、竣事时候、查抄职员姓名、飞翔区园地情况记实在查抄日记中。


第四节 跑道磨擦系数测试及掩护


第七十八条 机场操持机构该当按期测试跑道磨擦系数。

第七十九条 跑道日航空器着陆架次大于210架次的,测试跑道磨擦系数的频次该当不少于每周一次;跑道日航空器着陆架次为151至210架次的,测试跑道磨擦系数的频次该当不少于每两周一次;跑道日航空器着陆架次为91至150架次的,测试跑道磨擦系数的频次该当不少于每一个月一次;跑道日航空器着陆架次为31至90架次的,测试跑道磨擦系数的频次该当不少于每三个月一次;跑道日航空器着陆架次为16至30架次的,测试跑道磨擦系数的频次该当不少于每半年一次;跑道日航空器着陆架次为15次以下的,测试跑道磨擦系数的频次该当不少于每一年一次。

第八十条 跑道外表磨擦系数不得低于《民用机场飞翔区技术规范》中划定的掩护打算值。以延续100米长道面的磨擦系数为评价方针,在外表磨擦系数低于掩护打算值或测试曲线显现跑道多处存在外表磨擦系数(累计长度大于100米)低于最小的摩阻值时,机场操持机构该当当即接纳体例改良道面摩阻特征。

第八十一条 显现以下情况后,机场操持机构该当当即测试跑道磨擦系数:

(一)遇大雨或跑道结冰、积雪;

(二)在跑道上施洒除冰液或颗粒;

(三)航空器偏出、冲出跑道。

第八十二条 跑道日航空器着陆15架次以上的机场,该当装备跑道磨擦系数测试装备。

第八十三条 不装备跑道磨擦系数测试装备的机场,该当根据第七十九条划定的频次查抄跑道接地带橡胶聚积情况。当接地带跑道中线两侧被橡胶笼盖80%摆布,并且橡胶显现光芒时,该当实时除胶。在雨天该当遏制道面外表径流深度的查抄,并作行动评价。查抄竣事后,将成果报告空中交通操持局部,并记实备查。

第八十四条 当跑道上有积雪或局部结冰时,如跑道磨擦系数低于0.30,该当封闭跑道。

跑道开放运转时代下雪时,该当根据雪情肯定测试跑道磨擦系数的时候间隔,并实时对跑道遏制除冰雪功课,保证跑道磨擦系数不低于0.30。

第八十五条 跑道磨擦系数测试该当在跑道中间线两侧3至5米规模内遏制。跑道外表磨擦系数该当包罗跑道每三分之一段的数值及跑道全长的均匀值,并依航空器进近标的方针顺次颁发。

测试成果该当实时报告空中交通操持局部。测试原始记实凭据该当予以保管。

第八十六 条不装备跑道磨擦系数测试装备的机场,当跑道上有积雪时,该当向塔台管束员传递积雪的品种(干雪、湿雪、雪浆和压实的雪)和厚度。航空器可否起降由飞翔机组决议。


第五章 目视助航举措体例操持


第一节 目视助航举措体例的运转请求


第八十七条 目视助航举措体例包罗风向标、各类道面(含机坪)标记、指点标记牌、助航灯光体系(含机坪照明)。

第八十八条 机场操持机构该当明白目视助航举措体例的运转掩护单位,并确保目视助航举措体例一直处于合用状态。

第八十九条 机场操持机构该当供给合适在飞翔资料中颁发的并与现实气候情况相顺应的目视助航举措体例办事。

第九十条 各类标记物、标记线该当清楚有用,色彩精确;助航灯光体系和可供夜间操纵的指点标记牌的光强、色彩、有用无缺率、允许的生效时候,该当合适《民用机场飞翔区技术规范》的请求。

第九十一条 机场操持机构该当根据以下频次或情况对机场目视助航举措体例遏制评价,以避免因滑行指点灯光、标记物、标记线、标记牌等唆使不清、设置地位不妥产生夹杂或毛病指引,构成航空器误滑或职员、车辆误入跑道、滑行道的事务:

(一)每三年;

(二)新开航机场或机场启用新跑道、滑行道、机坪、机位前和运转三个月内;

(三)机场产生航空器误滑、职员、车辆误入跑道、滑行道等事务时;

(四)机场操持机构接到飞翔员、管束员、勤务保证功课职员反应滑行指点灯光、标记物、标记线、标记牌等唆使不清,轻易产生夹杂或影响运转效力时。

评价职员由飞翔员、管束员、勤务保证功课职员、机场操持机构职员构成。

对评价发明的题目,机场操持机构该当实时接纳整改体例。

第九十二条 在机场开放运转时代,目视助航举措体例因故不能知足本划定第八十九条、第九十条的请求时,机场操持机构该当实时向空中交通操持局部申明情况,并在显现题目确当日内接纳有用体例,使目视助航举措方律例复普通。在规复普通前,最少该当坚持以下举措体例装备的无缺、合用:

(一)指点标记、标记牌

1.跑道标记(该当合适航空器在本机场进近时的最低气候规范请求);

2.滑行道中线和边线标记;

3.滑行指点标记牌;

4.跑道期待地位标记和标记牌。

(二)助航灯光

1.跑道灯光(该当合适航空器在本机场进近时的最低气候规范请求);

2.滑行道中线灯(或中线反光标记物)、滑行道边线灯(或边线反光标记物)。

第九十三条 在低能见度运转前提下,机场操持机构该当遏制机场供电举措体例四周的一切施工或掩护勾当,并告诉下级供电单位遏制影响机场供电体系的施工或掩护勾当。


第二节 助航灯光体系的掩护


第九十四条 机场操持机构该当按期对助航灯光体系的各类灯具遏制检测,保证各类灯具的光强、色彩延续合适《民用机场飞翔区技术规范》中划定的请求。

第九十五条 机场操持机构该当做好助航灯光体系的以下供电保证使命:

(一)根据本地供电体系的请求和掩护规程,做好变配电装备的掩护使命;

(二)做好备用发机电的按期查抄、掩护和试运转使命,使其延续坚持合用状态。每周最少该当遏制不少于15分钟的备用发机电加载实验,每一个月最少该当遏制不少于30分钟的备用发机电加载实验。加载实验的首要内容包罗:

1.查抄电压、频次表计读数,输入电压、频次该当合适技术请求;

2.主供电源与备用电源之间的切换装备是不是靠得住;

3.发机电试运转进程中是不是有喘振或过热情况;

4.内燃式发念头是不是有渗油情况。

(三)每一个月最少遏制一次主供电源与备用电源之间及主、备用电源与备用柴油发机电之间切换的传动实验。电源切换时候该当合适《民用机场飞翔区技术规范》的请求。

第九十六条 助航灯光体系的平常运转、掩护、查抄使命该当严酷根据《民用机场助航灯光体系运转掩护规程》的请求遏制。其余目视助航举措体例的运转、掩护、查抄使命可参照该规程的请求遏制。首要掩护查抄名目该当不低于以下请求:

(一)立式进近、跑道、滑行道灯光体系和挨次闪光灯的根基掩护:

1.日掩护: 改换生效的灯胆和粉碎的玻璃透镜,确保透镜的洁净、洁净,查抄各个亮度品级上调光器输入电流是不是合适技术规范;

2.年掩护: 灯具紧固件的紧固,灯具锈蚀局部的措置,灯具仰角、程度的查抄和调剂,插接件的毗连靠得住性查抄,并查抄每一个灯组的支架及根本情况;

3.不按期掩护: 在微风和大雪后可以或许对助航灯光体系普通运转构成影响时,该当对助航灯光体系遏制查抄,并调剂各类灯具的仰角及程度;断根掩蔽灯光的草或积雪。

(二)目视紧密进近坡度唆使器的根基掩护:

除遏制本条第(一)项的掩护名目外,还该当根据有关划定遏制空中校验及经民航局核准的空中校验装备的校验。

(三)嵌入式灯具的根基掩护:

除遏制本条目第(一)项的掩护名目外,还需遏制以下掩护使命:

1.月掩护: 查抄灯具上盖的牢固螺栓扭矩,并对松动的螺栓予以紧固;

2.季掩护: 测试灯具的输入光强并改换不合适光强请求的灯具;

3.年掩护: 查抄和洁净灯具的棱镜和滤光镜,查抄灯具的密闭机能,改换不合适上述请求的灯具。

第九十七条 机场操持机构该当对目视泊位指点体系实时掩护,按期校验,坚持体系的延续合用。


第六章 机坪运转操持


第一节 机坪查抄及机位操持


第九十八条 机坪的物理特征、标记线、标记牌等该当延续合适《民用机场飞翔区技术规范》及其余有关规范和规范的请求。

第九十九条 机场操持机构担负机坪的同一操持,机场操持机构该当成立机坪运转的查抄轨制,并指派呼应的局部和职员对机坪运转实行全天静态查抄。机场操持机构该当与航空运输企业签定和谈,明白航空运输企业专无机坪的操持责任。

第一百条 机坪机位该当由机场操持机构同一操持。

机场操持机构该当公道分配机位,最大限定地操纵廊桥和机位资本,便利搭客,便利地勤保证,尽可以或许削减因机位的姑且调剂给搭客及出产保证单位带来的影响,公允地为各航空运输企业供给办事。大型机场为各航空运输企业供给的机位该当绝对牢固,可为航空公司设置公用航站楼或公用候机地域。

第一百零一条 机位分配该当根据以下根基准绳肯定:

(一) 产生告急情况或实行抢救等特别使命的航空器优先于其余航空器;

(二) 普通航班优先于不普通航班;

(三) 大型航空器优先于中小型航空器;

(四) 国际航班优先于国际航班。

机场操持机构该当根据现实情况拟定机位分配细则。

第一百零二条 当机场产生应抢救济、航班大面积耽搁、航班长时候耽搁、卑劣景象形象前提、专机保证和航空器毛病等情况时,机场操持机构有权指令航空运输企业或其代办署理人将航空器挪动到指定地位。谢绝按指令挪动航空器的,机场操持机构可强行挪动该航空器,所产生的用度由航空运输企业或其代办署理人承当。

第一百零三条 航空器进入机位前,该机位该当坚持:

(一)除担负航空器入位调和的职员外,各类职员、车辆、装备、货色和行李均该当位于划定的机位宁静线地域外或机位功课期待区内;

(二)车辆、装备必须制动或牢固;有液压装配的保证功课车辆、装备,必须确保其液压装配处于回缩状态;

(三)保证功课车辆在期待时,驾驶员该当随车期待;一切装备必须有人看管;廊桥勾当端必须处于廊桥回位点。

第一百零四条 接机职员该当最少在航空器入位前5分钟,对机位合用性遏制查抄。首要查抄名目包罗:

(一)机位是不是洁净;

(二)职员、车辆及装备是不是处于机位宁静线地域外或机位功课期待区内;

(三)廊桥是不是处于廊桥回位点;

(四)是不是有其余影响航空器停靠的毛病物。

第一百零五条 在航空器进入机位进程中,任何车辆、职员不得从航空器和接机职员(或目视泊位指点体系)之间穿行。

第一百零六条 在航空器处于宁静靠泊状态后,接机职员该当向廊桥操纵职员或客梯车驾驶员收回可以或许对接航空器的指令。 廊桥操纵职员或客梯车驾驶员接到此指令后,方可操纵廊桥或客梯车对接航空器。

航空器宁静靠泊状态该当知足以下前提:

(一)发念头封闭;

(二)防撞灯封闭;

(三)轮挡按规范支配;

(四)航空器刹车松开。


第二节 航空器机坪运转操持


第一百零七条 航空器试车该当合适以下请求:

(一)普通情况下,航空器不得在机坪试车;

(二)机场操持机构该当设立试车坪或指定试车地位。试车坪或指定试车地位该当设有航空器噪声消减举措体例,并该当具备宁静防护体例;

(三)发念头大功率试车该当在试车坪或机场操持机构指定的地位遏制,并且该当在机场操持机构指定的时候段内遏制;

(四)发念头怠速运转、不推油门的快车测试和以电源动员电扇扭转、发念头不输入功率的冷转测试,该当在机场操持机构指定的地位遏制;

(五)任何范例的航空器试车,必须有专人担负试车现场的宁静监控,并且该当根据试车品种设置醒方针“试车风险区”警示标记。有关职员和车辆不得进入试车风险区。

第一百零八条 航空器维修该当合适以下请求:

(一)除告急情况外,任何单位不得在跑道、滑行道上实行航空器维修;

(二)在机坪内遏制航空器掩护、增添光滑油和液压油及其余保证使命时,不得影响机位的普通分配和机坪内其余保证使命的普通运转,并该当接纳有用体例避免对机坪构成净化和侵蚀;对机坪构成净化和侵蚀所产生的操持用度由构成净化的单位承当;

(三)维修竣事后,维修局部该当实时清算现场;

(四)洗濯航空器该当在机场操持机构指定的地位遏制。

第一百零九条 航空器除冰、防冰功课该当合适以下请求:

(一)航空器除冰功课该当在机场操持机构指定的地址遏制;机场操持机构未指定除冰功课区,在机位上除冰时,机场操持机构该当拟定除冰液收受接管体例,避免除冰液对道面的化学侵蚀或冻融轮回的物理粉碎;

(二)在有前提的机场,机场操持机构该当成立公用除冰坪,并设置除冰液收受接管举措体例,削减对情况的净化;

(三)担负航空器除冰的航空运输企业、机场或其余单位该当装备充足的航空器除冰装备,避免因除冰装备或举措体例缺乏,耽搁航空器普通出港。

第一百一十条 航空器滑出或被推出机位前,送机职员必须确认:

(一)除牵引车外的其余车辆、装备及职员等均已撤退至机位宁静地域外;

(二)廊桥已撤至廊桥回位点。

第一百一十一条 当碰到微风气候有可以或许对廊桥和停场航空器构成影响时,必须对廊桥和航空器遏制系留。航空器营运人或其代办署理人担负实行航空器的系留,操纵廊桥的单位担负廊桥的系留。

第一百一十二条 机组在航空器进入设置目视泊位指点体系的机位时,发明有疑难的指点唆使,或进入由野生指点入位的机位时发明空中接机职员未就位,该当当即遏制航空器滑行,实时传递空中交通操持局部,并该当坚持发念头运转,期待后续措置。空中交通操持局部该当实时告诉机场运转局部遏制措置。

第一百一十三条 航空器型别、注册号或航班打算变革时,航空器营运人该当当即向空中交通操持局部和机场操持机构传递。

第一百一十四条 航空器在跑道和滑行道地域产生毛病时,机组该当实时向空中交通操持局部传递情况。航空器营运人及其代办署理人该当尽快使航空器分开跑道、滑行道地域。

第一百一十五条 航空器长时候停放、留宿停放该当获得机场操持机构的赞成。

第一百一十六条 航空器保证功课进程中显现任何不测情况,有关职员该当实时告诉机场操持机构,航空器保证功课单位和机场操持机构该当实时接纳体例予以措置。

第一百一十七条 搭客步辇儿经由进程机坪高低航空器时,航空器营运人或其代办署理人该当支配专人指点。搭客通行线路不得穿梭航空器滑行线路,任何车辆不得横穿搭客步队。


第三节 机坪车辆及举措体例装备操持


第一百一十八条 因保证功课须要支配于机坪内的特种车辆(含拖把)、集装箱、行李和集装箱托盘等特种装备,该当停靠或支配于指定的白色装备停放区和车辆停放区内。功课职员分开后,车辆、装备该当坚持制动状态,并将启动钥匙与车辆、装备分手寄存。保证使命竣事后,各保证局部该当实时将所用装备放回原地域,并摆放整洁。

第一百一十九条 非保证功课须要、毛病或已报废的车辆和装备该当实时断根出机坪。

第一百二十条 任何单位和职员不得粉碎、调用、占用、遮挡机坪根本举措体例和装备。

第一百二十一条 在廊桥勾当端挪动规模内该当接纳白色线条设置廊桥勾当区,制止任何车辆和装备进入。廊桥勾当区内该当标示廊桥回位点。廊桥处在非使命状态时,该当将廊桥逗留在廊桥回位点。廊桥操纵职员遏制靠桥、撤桥功课时,制止其余职员进入廊桥勾当端。

第一百二十二条 机位该当设置白色机位功课期待区、白色机位宁静线。车辆和装备与航空器该当坚持充足的宁静间隔。

第一百二十三条 在航空器处于宁静停靠状态后、廊桥或客梯车与航空器对接实现前,除电源车外,其余保证车辆、装备不得超出白色机位宁静线,实行保证功课。

电源车、气源车和空调车为航空器供给办事时,不得毛病廊桥的保证功课。

第一百二十四条 供给保证功课的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的操纵。

第一百二十五条 在确认航空器处于宁静停靠状态后,接机职员该当在距航空器发念头前端1.5米处、机尾和翼尖程度投影处空中设置醒方针反光锥形标记物(高度不小于50 厘米,分量能避免5级风吹移。在估计机场风力跨越5级时,机场操持机构该当告诉航空器维修局部不再在航空器四周摆放反光锥形标记物)。航空器自行滑出的机位,在机头程度投影处空中也该当设置反光锥形标记物。

第一百二十六条 保证车辆对接航空器时的速率不得跨越5千米/小时。保证车辆对接航空器前,必须在距航空器15米的间隔先试刹车,确认刹车杰出前方可实行对接。保证车辆、装备对接航空器时,该当与航空器发念头、舱门坚持恰当的宁静间隔。

第一百二十七条 车辆在机坪行驶线路、牢固停放点之外倒车该当有人批示,批示旌旗灯号和企图该当明白,确保宁静。

第一百二十八条 保证车辆对接航空器后,该当处在制动状态,并设置轮挡。

液压起落车辆或装备对接航空器时,该当在液压起落筒或脚架起落到使命地位后,方可起头功课。

第一百二十九条 为航空器供给保证的单位,该当拟定呼应的功课规程,并严酷根据功课规程实行保证功课。

各单位该当将车辆、装备在机坪保证功课的规程报机场操持机构备案。

第一百三十条 保证车辆、装备在为航空器供给空中保证功课时,其余车辆、装备不得进入该机位功课地域。

第一百三十一条 装卸平台车、行李传递带车外行驶中不得载运任何货色、行李和其余物品。

第一百三十二条 一切具备液压功课装配的车辆外行驶进程中均该当使液压功课装配处于收回状态。

第一百三十三条 民用航空器的牵引,该当合适《民用航空器维修 空中宁静》第3局部“民用航空器的牵引”的划定。

第一百三十四条 当航空器正在被推离机位时,在其前方行驶的车辆和职员必须避让航空器,不得毛病推返航空器。

第一百三十五条 机坪规模内的加油井、消防井、电缆井、供水井及其余各类井的井盖自身及周边最少20厘米之内均该当涂刷成白色;

井盖开启时,该当在井旁设置醒方针反光锥型标记物;

车辆装备的停放处该当尽可以或许避开井盖。

第一百三十六条 机位姑且处于不合用状态时,该当设置不合用地域标记物,避免航空器、车辆误入该地域。

第一百三十七条 机坪内易被行驶车辆刮碰的修建物、牢固举措体例等,该当设置防撞警示标记、限高标记。首要的修建物构件、举措体例装备该当设置防撞掩护装配。

第一百三十八条 一切在机场空侧使命的职员在航空器勾当区发明有疑似航空器整机的异物时,该当当即报告机场操持机构,机场操持机构该当当即想法判定整机的可以或许来源,若开端判定为航空器整机时,机场操持机构该当当行将信息奉告空中交通操持局部和各航空器维修局部。

第一百三十九条 夜间操纵的机坪(包罗除冰坪和断绝机坪)该当按期检测机坪泛光照明的照度等,确保泛光照明举措体例延续有用。


第四节 机坪功课职员操持


第一百四十条 一切在机坪措置保证功课的职员,均该当接管机场运转宁静常识、场内途径交通操持、岗亭功课规程等方面的培训,并经测验及格后,方可在机坪措置呼应的保证使命。

培训和查核的内容由机场操持机构肯定,培训和查核的体例由机场操持机构与驻场单位协商肯定。机场操持机构该当成立在空侧措置相干保证功课的一切职员的培训、查核记实档案,相干保证单位也该当成立本单位职员的培训、查核记实档案。

第一百四十一条 一切在机坪措置保证功课的职员,均该当按划定佩戴使命证件,穿戴使命服,并配有反光标识。

第一百四十二条 未经机场操持机构核准,任何职员不得在机坪内措置与保证功课有关的勾当。

第一百四十三条 各保证单位该当按有关划定为员工装备充足的防护用品。


第五节 机坪情况卫生操持


第一百四十四条 机坪该当坚持洁净,无道面粉碎构成的残渣碎屑、机械整机、纸张和其余影响飞翔宁静的杂物。

机场操持机构同一担负机坪平常保洁和卫生监视使命。航空运输企业及其余驻场单位自行操纵的机坪,由机场操持机谈判航空运输企业、其余驻场单位根据和谈合作,肯定机坪平常保洁及卫生监视责任。

第一百四十五条 机场操持机构该当在机坪上恰本地位设置有盖的烧毁物容器。任何人不得随地抛弃废料。

机坪保证功课职员发明渣滓或烧毁物该当自动拾起,并放入渣滓桶。

运输或姑且寄存渣滓或烧毁物时,该当加以粉饰,不得泄露或逸出。

第一百四十六条 易燃液体该当用公用容器艳服,并不得倒入飞翔区排水体系内。

第一百四十七条 各类油料、污水、有毒无害物及别的烧毁物不得间接排放在机坪上。

发明净化物时该当实时遏制断根,对在空中上构成液态残留物的油料,该当先收受接管再洗濯。

第一百四十八条 在机坪内不得遏制渣滓分拣。


第六节 机坪消防操持


第一百四十九条 机场操持机构该当在机坪内恰本地位设置醒方针“制止炊火”标记,并颁发火警报警德律风号码。

第一百五十条 未经机场操持机构核准,任何人不得在飞翔区内动用明火、开释烟雾和粉尘。

第一百五十一条 机坪内制止抽烟。

第一百五十二条 机场操持机构该当根据《民用航空运输机场消防站消防装备装备规范》、《民用航空运输机场飞翔区消防举措体例运转规范》和《民用航空器维修 空中宁静》第10局部“机坪防火”的划定为机坪装备呼应的消防举措体例装备,并按期查抄。

各单位该当根据《民用航空器维修 空中宁静》第10局部“机坪防火”的请求,为在机坪运转的勤务车辆和办事装备上装备灭兵器。

任何单位和职员不得粉碎、私行挪念头坪消防举措体例装备。

第一百五十三条 机坪内的消防通道和消防举措体例装备该当予以醒方针识。车辆或装备的摆放不得影响消防通道、消防装备和应急逃生通道的操纵。

第一百五十四条 任何职员发明机坪内显现火情或火警隐患时,均该当当即报告消防局部,并该当在消防局部到达现场前先行接纳灭火体例。

机坪内火警毁灭后,相干单位及职员该当掩护好火警现场,并实时报告公安消防操持局部,由公安消防操持局部遏制火警变乱勘查。

第一百五十五条 在飞翔区设置特种车辆加油站或在机坪上为特种车辆供给勾当加油办事功课的,机场操持机构该当事前获得民航局赞成。


第七章机场净空和电磁情况掩护


第一节 净空操持根基请求


第一百五十六条 机场操持机构该当根据《民用机场飞翔区技术规范》,根据本机场远期整体打算,建造机场毛病物限定图。机场整体打算调剂时,机场毛病物限定图也该当呼应调剂。

第一百五十七条 机场操持机构该当实时将最新的机场毛病物限定图报本地当局有关局部备案。

第一百五十八条 机场操持机构该当自动调和和配合本地当局都会打算行政主管局部根据相干法令律例、规章和规范的划定拟定发布机场净空掩护的详细操持划定,明白当局局部与机场的按期调和机制;在机场净空掩护地域内的新建、改(扩)建修建物或修建物的审批法式、新增毛病物的措置法式;坚持原有毛病物的标识清楚有用的操持体例等外容。


第二节 毛病物的限定


第一百五十九条 在机场净空掩护地域内,机场操持机构该当接纳体例,避免以下影响飞翔宁静的行动产生:

(一)修建可以或许在空中排减少批烟雾、粉尘而影响飞翔宁静的修建物(修建物)或举措体例;

(二)修建靶场、爆炸物堆栈等影响飞翔宁静的修建物或举措体例;

(三)设置影响机场目视助航举措体例操纵的或机构成员视野的灯光、标记、物体;

(四)莳植影响飞翔宁静或影响机场助航举措体例操纵的植物;

(五)放飞影响飞翔宁静的鸟类植物、无人驾驶自在气球、系留气球和其余升空物体;

(六)燃烧产生大批烟雾的农作物秸秆、渣滓等物资,或燃放烟花、焰火;

(七)设置易吸收鸟类及其余植物的露天渣滓场、屠宰场、养殖场等场合;

(八)其余可以或许影响飞翔宁静的勾当。

第一百六十条 紧密进近跑道的无毛病地域内(OFZ 由内进近面、内过渡面和复飞面所构成)不得存在牢固物体,轻型、易折的助航举措体例装备除外。当跑道用于航空器进近时,移植物体不得超出跨越这些限定面。

第一百六十一条 在紧密进近跑道和非仪表跑道的掩护地域内,新增物体或现有物体的扩大,不得超出跨越进近面、过渡面、锥形面和内水立体,除非经飞翔研讨以为该物体或扩大的物体可以或许被一个已有的不能挪动的物体所掩蔽。

第一百六十二条 非紧密进近跑道的掩护地域内,新增物体或现有物体的扩大不得超出跨越距内边3000米之内的进近面、过渡面、锥形面、内水立体,除非经飞翔研讨以为该物体或扩大的物体可以或许被一个已有的不能挪动的物体所掩蔽。

第一百六十三条 超出跨越进近面、过渡面、锥形面和内水立体的现有物体该当被视为毛病物,并该当予以撤除,除非经飞翔研讨以为该物体可以或许被一个已有的不能挪动的物体所掩蔽,或该物体不影响飞翔宁静或航空器普通运转的。

第一百六十四条 对不超出跨越进近面但对目视或非目视助航举措体例的机能可以或许产生不良影响的物体,该当消弭该物体对这些举措体例的影响。

第一百六十五条 任何修建物、修建物经空中交通操持局部研讨以为对航空器勾本地域、内水立体或锥形面规模内的航空器的运转有风险时,该当被视为毛病物,并该当尽可以或许地予以撤除。

第一百六十六条 在机场毛病物限定面规模之外、距机场跑道中间线两侧各10千米,跑道端外20千米的地域内,超出跨越原空中30米且超出跨越机场标高150米的物体该当以为是毛病物,除非经特地的飞翔研讨标明它们不会对航空器的运转构成风险。

第一百六十七条 在机场毛病物限定面规模之内或之外地域的毛病物,都该当根据《民用机场飞翔区技术规范》的划定予以标记和照明。


第三节 毛病物的平常操持


第一百六十八条 机场操持机构该当成立机场净空掩护区按期放哨查抄轨制。确保任何可以或许凸起毛病物限定面的修建勾当或天然发展植物在影响机场运转之前被发明。

第一百六十九条 放哨查抄轨制该当包罗放哨查抄线路、查抄周期、查抄内容(包罗毛病灯是不是开启并普通使命)、传递法式和查抄记实等。

第一百七十条 机场净空掩护区规模内的放哨查抄,每周该当不少于一次;机场内无毛病区的放哨查抄,逐日该当不少于一次。放哨查抄内容最少该当包罗:

(一)查抄有不新增的、超高的修建物、修建物和天然发展的植物,并对可以或许超高的物体遏制丈量;

(二)查抄有不影响净空情况的情况,如树木、烟尘、灯光、鹞子和蔼球等;

(三)查抄毛病物标记、标记物和毛病灯的有用性。

第一百七十一条 放哨查抄情况该当记实和归档。放哨查抄记实最少该当包罗查抄时候、查抄职员、查抄地域和查抄情况等。

第一百七十二条 放哨查抄中发明新的毛病物或净空前提产生变革时,该当实时将新毛病物的地位、高度等情况传递空中交通操持局部、本地都会打算行政主管局部和民航地域操持局,并尽可以或许敏捷予以撤除。撤除前该当当即斟酌以某种体例对航空器的运转加以限定,并设置恰当的毛病物标记和毛病灯,并自动调和、研讨措置体例。

第一百七十三条 机场操持机构该当成立机场净空操持档案。档案最少该当包罗以下资料:

(一)毛病物限定图;

(二)放哨查抄记实;

(三)毛病物丈量资料;

(四)机场净空掩护地域内的修建物或修建物的新建、迁建、改(扩)建审批资料;

(五)毛病物撤除、迁移和措置的资料。


第四节 电磁情况的操持


第一百七十四条 机场电磁情况掩护地域包罗设置在机场整体打算地域内的民用航空无线电台(站)电磁情况掩护区和机场飞翔区电磁情况掩护地域。机场电磁情况掩护地域由民航地域操持局配合机园地址地的处所无线电操持机构根据国度有关划定或规范配合划定、调剂。

民用航空无线电台(站)电磁情况掩护地域,是指根据国度有关划定、规范或技术规范划定的地域和空间规模。

机场飞翔区电磁情况掩护地域,是指影响民用航空器运转宁静的机场电磁情况地域,即机场管束地带内从地外表向上的空间规模。

第一百七十五条 机场操持机构该当实时将最新的机场电磁情况掩护地域报本地当局有关局部备案。

第一百七十六条 民航地域操持局该当自动调和和配合机园地址地的处所无线电操持机构拟定机场电磁情况掩护区的详细操持划定,并以恰当的情势发布。

第一百七十七条 在机场飞翔区电磁情况掩护地域内设置产业、科技、医疗举措体例,修建电气化铁路、高压输电线路等举措体例不得搅扰机场飞翔区电磁情况。

第一百七十八条 机场操持机构该当成立机场电磁情况掩护区巡检轨制,发明以下有影响航空电磁情况的行动产生时该当当即报告民航地域操持局:

(一)修建可以或许影响航空电磁情况的高压输电线、排挤金属线、铁路(电气化铁路)、公路、无线电发射装备实验发射场;

(二)寄存金属聚积物;

(三)莳植高峻植物;

(四)掘土、采砂、采石等转变地形地貌的勾当;

(五)修建别的可以或许影响机场电磁情况的修建物或举措体例和遏制可以或许影响航空电磁情况的勾当。

第一百七十九条 机场操持机构发明机场电磁情况掩护地域内民用航空无线电台(站)频次遭到搅扰时,该当当即报告民航地域操持局。


第八章 鸟害及植物侵入提防


第一节 根基请求


第一百八十条 机场操持机构该当接纳综合体例,避免鸟类和别的植物对航空器运转宁静产生风险,最大限定地避免鸟类和别的植物撞击航空器。

第一百八十一条 机场操持机构该当指定局部和职员担负鸟类和别的植物的风险提防使命,并设置装备摆设须要的驱鸟装备。

第一百八十二条 机场操持机构该当每一年最少对机场鸟类风险遏制一次评价。评价内容包罗: 机场鸟害提防操持机构设置及职责落实情况、机场生态情况调研情况、鸟害提防体例的成果、鸟情信息的汇集、阐发、操纵及报告等。

第一百八十三条 机场操持机构该当根据机场鸟害评价成果和鸟害提防的现实状态,拟定并不时完美机场鸟害提防打算。打算最少该当包罗:

(一)鸟害提防操持机构及其职责;

(二)生态情况调研轨制和操持打算;

(三)鸟情放哨和驱鸟轨制;

(四)驱鸟装备的装备和操纵操持轨制;

(五)重点防治的鸟种;

(六)鸟情信息的汇集和阐发;

(七)鸟情传递及鸟击报告轨制。

第一百八十四条 机场操持机构该当不按期向机场周边住民宣扬放养鸽子对飞翔宁静的风险,并配合本地当局发布限定放养鸽子的划定,自动调和本地当局有关行政主管局部,节制和削减机场四周地域内渣滓场、养殖场、农作物(植物)晾晒场、鱼塘、养鸽户的数目和吸收鸟类的农作物、树木等。

第一百八十五条 机场飞翔区、围界、通道口和排水沟出口该当能避免植物侵入机场飞翔区。

在机场围界外5米规模内制止搭建任何修建和莳植树木。


第二节 生态情况调研和情况操持


第一百八十六条 机场操持机构该当延续地展开鸟害提防根本性调研,周全把握机场内及其四周地域的生态情况、鸟类种群、数目、地位散布及其勾当纪律;绘制鸟类勾当立体图;把握机场内及其四周地域与鸟情静态紧密亲密相干的生物类群及影响身分的时候、空间散布情况,阐发此中的干系;据此拟定和不时完美鸟害提防实行打算,肯定各阶段该当重点提防的东西,有针对性地实行鸟害提防体例。

第一百八十七条 机场鸟类勾当立体图该当最少涵盖机场毛病物限定面的锥形面外边境所包罗的规模,并该当包罗: 渣滓场、豢养场、屠宰场、农作物、灌木林、沟塘及其余吸收鸟类勾当的举措体例或园地的地位;大鸟和群鸟(含留鸟)的筑巢地、寻食地、飞翔线路、飞翔高度、出没时候等。

机场鸟类勾当立体图该当根据现实情况实时调剂和更新。

第一百八十八条 机场操持机构该当根据机场鸟情信息的阐发成果,实时对机场围界内对飞翔宁静风险较大的鸟类巢穴、食品源、水源、栖身地、寻食地遏制有用的整治,并该当自动调和配合处所公民当局对机场围界外的上述情况遏制整治。

第一百八十九条 机场操持机构该当按期对机场规模内的草坪、树木遏制灭虫措置。

第一百九十条 机场操持机构该当在机场围界内按期接纳设置鼠夹和洒布药物等体例,灭杀老鼠、兔子等啮齿类植物。

设置的鼠夹和洒布的药物该当记实,并设置醒方针警示标记,避免伤及职员。洒布药物该当操纵公用东西;该当指定职员对鼠夹和药物遏制操持,实时补充药物和改换鼠夹。

第一百九十一条 机场操持机构该当按期放哨查抄并断根机场修建物角落和周边树上的鸟巢。

第一百九十二条 机场操持机构该当尽可以或许削减机场规模内的外表水,实时解除水坑、凹地上的积水,按期清算排水沟,避免虫豸和水生物的滋长。

第一百九十三条 飞翔区内制止莳植农作物和吸收鸟类的别的植物、遏制各类养殖勾当、设置露天渣滓场和渣滓分拣场。

第一百九十四条 机场操持机构该当在其机场年度鸟类风险操持打算中昭示机场表里的吸收鸟的首要身分,和为实现生态情况操持方针所接纳体例的前后顺序及其肇端与实现日期。


第三节 放哨驱鸟请求及驱鸟装备操持


第一百九十五条 机场操持机构该当在情况整治的根本上,根据鸟情特色,接纳惊吓、设置毛病物、诱杀或捉拿等手腕或其组合实行鸟害提防使命。所接纳的驱鸟手腕该当合适相干的法令律例和触及民航操持的规章请求,并确保人身宁静,避免净化情况。

第一百九十六条 在机场有飞翔勾当时代,机场操持机构该当不中断地遏制放哨和驱鸟。

第一百九十七条 机场操持机构该当指定专人操持驱鸟枪、弹药、煤气炮、语音驱鸟装备、捕鸟网、视觉仿真装配等,确保装备无缺并获得精确操纵。

驱鸟枪枝的操纵和保管该当合适《中华公民共和国枪枝操持法》及《民用机场驱鸟枪枝操持体例》的划定。


第四节 鸟情信息的汇集、阐发与操纵


第一百九十八条 鸟情放哨职员该当增强察看,记实察看到的鸟种、数目、飞翔线路、飞翔高度、勾当方针及缘由阐发、接纳的体例及成果。

第一百九十九条 鸟情放哨职员该当察看机场虫情、草情、鼠类等植物情况,并做好记实。

第二百条 机场操持机构该当根据鸟情放哨职员记实、鸟击信息、生态调研情况等根本资料成立鸟情信息库,并按期对鸟情信息资料遏制阐发比拟,体例鸟情信息阐发报告。该报告该当包罗:

(一)可以或许风险飞翔宁静的首要鸟种和显现的地域、时候段、缘由、有用提防手腕等;

(二)接纳的节制体例对削减鸟类的品种与数方针成果,如装配或补缀防护栏、修剪树木、断根修建剩余物、施用杀虫剂或驱虫剂、施用灭鼠药、草的高度操持、在机库装配网和消弭积水等;

(三)与后期比拟鸟的种群、数方针变革情况,产生变革的呼应缘由;

(四)生态情况的变革和可以或许带来的影响;

(五)下一阶段可以或许危及飞翔宁静的鸟的种群、数目;

(六)保举的防治体例和需引发驱鸟员注重的事变;

(七)鸟害提防使命的效果和缺乏。

第二百零一条 机场操持机构该当根据鸟情信息阐发报告和鸟害提防评价报告,每一年末对下一年度机场鸟害、虫害、鼠害等遏制展望,拟定防治体例。

第二百零二条 机场操持机构该当将鸟情信息阐发报告和鸟害提防评价报告供给给驻场航空运输企业。

对飞翔宁静有风险的鸟种及机场提防鸟害的首要体例该当在飞翔资料上颁发。


第五节 鸟情和鸟击报告轨制


第二百零三条 当鸟情放哨职员发明鸟情可以或许危及飞翔宁静或发明有纪律的鸟群迁移时,该当当即向空中交通操持局部传递。空中交通操持局部该当视情发布飞翔布告。

第二百零四条 在机场及四周产生航空器遭鸟撞击的事务时,机场操持机构该当以快报情势,向机园地址地民航地域操持局报告航空器遭鸟撞击的有关情况(包罗航空器遭鸟撞击的时候、地址、高度及相干情况),并尽可以或许汇集和保管鸟撞击航空器的人证资料(如鸟类的尸骨、残羽、照片等)。

机场操持机构该当在鸟击事务产生24小时内,根据中公民航鸟击报告格局将有关情况报中公民航鸟击航空器信息网。

在跑道上发明的被撞死鸟,亦该当按前款请求报中公民航鸟击航空器信息网。

第二百零五条 航空器维修局部、空中交通操持局部、航空运输企业发明航空器遭鸟撞击的情况后,该当实时向机场操持机构传递有关情况。

货色运输局部所载运的植物在机场内逃逸时,该当当即抓捕并实时告诉机场操持机构。


九章 除冰雪操持


第二百零六条 有降雪或道面结冰情况的机场,机场操持机构该当成立机场除冰雪特地调和机构,担负对除冰雪使命遏制指点和调和。该调和机构该当由机场操持机构、航空运输企业、空中交通操持局部等单位担负人构成。

第二百零七条 机场操持机构该当连系本机场的现实情况,拟定除冰雪预案,并当真构造实行,最大限定地消弭冰雪气候对机场普通运转的影响。

第二百零八条 除冰雪预案该当遵照跑道、滑行道、机坪、车辆办事通道可以或许同步开放操纵的准绳,避免因局部缘由而影响机场的开放操纵。

第二百零九条 除冰雪预案该当包罗:

(一)除冰雪特地调和机构的职员构成;

(二)除冰雪功课责任单位、责任人及其呼应职责;

(三)除冰雪进程中的信息传递法式和通讯体例;

(四)因除冰雪而封闭跑道及其余举措体例的决议法式;

(五)针对干雪、湿雪、雪浆等和差别气温的除冰雪功课法式、车辆装备和职员的功课组合体例;

(六)跑道磨擦系数的测试体例和颁发法式;

(七)除冰雪车辆、装备及物资储蓄清单。

第二百一十条 机场操持机构该当在入冬前做好除冰雪的筹办使命。筹办使命首要包罗:

(一)召解雇冰雪调和集会,为夏季运转做筹办;

(二)对除冰雪职员遏制培训;

(三)对除冰雪车辆及装备遏制周全掩护颐养;

(四)根据机场除冰雪预案,对车辆装备、编队功课、调和批示、通讯法式遏制摹拟练习训练。练习训练该当在航班竣事后在跑道、滑行道、机坪上实地遏制,普通情况下每一年入冬前练习训练次数不少于3次;

(五)对除冰液等物资的有用性和储蓄情况遏制周全查抄;

(六)肯定堆雪园地。

第二百一十一条 目视助航举措体例上的积雪和一切影响导航装备电磁旌旗灯号的冰雪,该当予以断根。

第二百一十二条 除冰雪功课进程中,该当注重掩护跑道、滑行道边灯及其余助航装备。雪和冰的姑且堆放高度与航空器发念头底端或螺旋桨桨叶的垂直间隔不得小于40厘米,与机翼的垂直间隔不得小于1米。

第二百一十三条 降雪时该当实时断根跑道、滑行道、机坪、道肩上的积雪,避免道面产生冻胀和产生冻融粉碎。

第二百一十四条 在航空器周边5米规模内,不得操纵大型除雪装备。

第二百一十五条 机场操持机构该当根据本机场气候前提并参照曩昔5年的冰雪情况装备除冰雪装备。年搭客吞吐量500万人次以上的机场,除冰雪装备装备该当可以或许到达编队除雪,并且一次编队最少可以或许断根跑道上40米宽规模的积雪,具备边下雪边断根跑道积雪的才能,保证机场延续开放运转;年搭客吞吐量在200万至500万人次的机场,除冰雪装备装备该当能保证雪停后1小时内机场可开放运转;年搭客吞吐量200万人次以下的机场,除冰雪装备装备该当能保证雪停后2小时内机场可开放运转;日航班量少于2班的机场,除冰雪装备装备该当能保证雪停后4小时内机场可开放运转。

前款不合用偶然有降雪的机场。偶然有降雪的机场可参照下款实行。年搭客吞吐量200万人次以上、偶然有降雪的机场该当装备除冰液洒布车。

第二百一十六条 为保证机场尽快开放操纵,在滑行道、机坪积雪厚度小于5厘米时,可先仅断根标记上的积雪,以使航空器运转,但该当尽快断根全数积雪。

第二百一十七条 偶然有降雪的机场,该当根据气候预告,在降雪前洒布除冰液。

第二百一十八条 操纵航班空隙断根跑道、滑行道上的冰雪时,机场操持机构该当指定一位现场批示员,担负除冰雪使命的调和,并与空中交通操持局部坚持接洽。一切除冰雪车辆该当与现场批示员成立有用的通讯接洽。

第二百一十九条 当机场某一地域除冰雪终了后,机场操持机构该当对该地域遏制查抄,合适前提后,该当实时将开放的地域报告空中交通操持局部。

第二百二十条 位于常常降雪或降雪量较大地域的机场,机场操持机构该当事前肯定冰雪堆放园地。在机坪上堆放冰雪,不得影响航空器、办事车辆的运转,并不得被航空器气流吹起。雪停后,该当实时将机坪上的冰雪全数断根。

第二百二十一条 位于常常降雪或降雪量较大地域、年搭客吞吐量200万人次以上的机场,该当设置航空器集合除冰坪。

除冰坪的设置该当合适《民用机场飞翔区技术规范》的划定。

机场操持机构承当航空器除冰功课的,机场操持机构该当会同航空运输企业、空中交通操持局部连系本机场的现实情况,拟定航空器除冰预案,装备须要的除冰车辆、装备和物资,并当真构造练习训练,最大限定地消弭气候对航空器普通运转的影响。


第十章 不开航施工操持


第一节 根基请求


第二百二十二条 机场操持机构该当拟定机场不开航施工操持划定,对不开航施工遏制监视操持,最大限定地削减不开航施工对机场普通运转的影响,避免危及机场运转宁静。

第二百二十三条 不开航施工是指在机场不封闭或局部时段封闭并根据航班打算领受和放行航空器的情况下,在飞翔区内实行工程施工。不开航施工不包罗在飞翔区内遏制的平常掩护使命。

机场不开航施工工程首要包罗:

(一)飞翔区土质地带大面积沉陷的措置工程,围界、飞翔区排水举措体例的革新工程等;

(二)跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;

(三)扩建或更新革新助航灯光及电缆的工程;

(四)影响民用航空器勾当的其余工程。

第二百二十四条 机场操持机构担负机场航站区、泊车楼等地域的施工(含装潢装修)的同一调和和操持。

对航站区、泊车楼等地域的施工(含装潢装修),机场操持机构该当会同建设单位、施工单位、公安消防局部及其余相干单位和局部配合体例施工构造操持打算。

施工构造操持打算该当参照不开航施工操持的请求对影响宁静的情况接纳须要的体例,并尽可以或许下降对运转的影响。

第二百二十五条 在机场近期整体打算规模内的工程施工,机场操持机构该当对原有公然管线遏制核实,避免施工对机场运转宁静构成影响。

第二百二十六条 未经民航局或民航地域操持局核准,不得在机场内遏制不开航施工。

机场操持机构担负机场不开航施工时代的运转宁静,并担负核准工程落成。实行不开航施工,该当从命机场操持机构的同一调和和操持。

机场操持机构该当会同建设单位、施工单位、空中交通操持局部及其余相干单位和局部配合体例施工构造操持打算。

第二百二十七条 施工构造操持打算该当包罗:

(一)工程内容、分阶段和分地域的实行打算、建设工期;

(二)施工立体图和分区详图,包罗施工地域、施工区与航空器勾当区的分开地位、围栏设置、姑且目视助航举措体例设置、堆料园地位、大型机具停放地位、施工车辆和职员通行线路和收支道口等;

(三)影响航空器起降、滑行和停放的情况和接纳的体例;

(四)影响跑道和滑行道标记和灯光的情况和接纳的体例;

(五)须要跑道进口内移的,对道面标记、助航灯光的调剂申明和调剂图;

(六)对跑道端宁静区、无毛病物区和其余净空限定面的掩护体例,包罗对施工装备高度的限定请求;

(七)影响导航举措体例普通使命的情况和所接纳的体例;

(八)对施工职员和车辆收支飞翔区出进口的节制体例和对车辆灯光和标识的请求;

(九)避免有关职员和植物进入飞翔区的体例;

(十)避免净化道面的体例;

(十一)对水沟和坑洞的笼盖请求;

(十二)对施工中的飘浮物、尘埃、施工乐音和其余净化的节制体例;

(十三)对无线电通讯的请求;

(十四)须要停用供水管线或消防栓,或消防救济通道产生转变或被梗塞时,告诉航空器救济和消防职员的法式和弥补体例;

(十五)开挖施工时对电缆、输油管道、给排水管线和其余公然举措体例地位的肯定和掩护体例;

(十六)施工宁静调和集会轨制,一切施工宁静相干方的代表姓名和接洽德律风;

(十七)对施工职员和车辆驾驶员的培训请求;

(十八)飞翔布告的发布法式、内容和请求;

(十九)各相干局部的职责和查抄的请求。

第二百二十八条 机场操持机构对机场不开航施工的操持包罗:

(一)对施工图设想和投标文件中该当遵照的有关不开航施工宁静体例的内容遏制查抄;

(二)在施工前,召开由相干单位和局部到场的联席集会,落实行工构造操持打算;

(三)与建设单位签定宁静责任书。工程建设单位为机场操持机构时,机场操持机构该当与施工单位签定宁静责任书;

(四)成立由各相干单位和局部代表构成的调和使命轨制,并确保施工构造操持打算中所列各相干单位接洽人和德律风信息精确无误;

(五)每周或视情召开施工宁静调和集会,调和施工勾当。在跑道、滑行道遏制的机场不开航施工,该当逐日召开一次调和会;

(六)对施工单位的职员培训情况遏制抽查;

(七)对施工单位遵照机场操持机构所拟定的职员和车辆收支飞翔区的操持划定和车辆灯光、标识色彩是不是合适规范的情况遏制查抄;

(八)常常对施工现场遏制查抄,实时消弭宁静隐患。

第二百二十九条 建设单位及施工单位该当:

(一)持有不开航施工构造操持打算的正本,遵照施工构造操持打算,确保一切施工职员熟习施工构造操持打算中的相干划定和法式;

(二)最少装备两名接管过机场宁静培训的施工宁静查抄员担负现场监视,并接纳设置旗号、路障、姑且围栏或装备掩护职员等体例,将施工职员和车辆的勾当限定在施工地域内。


第二节 不开航施工的核准法式


第二百三十条 在机场内遏制的不开航施工,由机场操持机构担负同一向机园地址地民航地域操持局报批。

第二百三十一条 因机场不开航施工,须要调剂航空器起降架次、航班运转时辰、机场飞翔法式、腾飞着陆最低规范的,机场操持机构该当根据民航局的有关划定操持报批手续。

第二百三十二条 机场操持机构向民航地域操持局请求机场不开航施工时,该当提交以下资料:

(一)工程名目建设的有关核准文件;

(二)机场操持机构与工程建设单位或施工单位签定的宁静保证责任书;

(三)施工构造操持打算及附图;

(四)各类应急预案;

(五)调剂航空器起降架次、航班运转时辰、机场飞翔法式、腾飞着陆最低规范的有关核准文件。

第二百三十三条 民航地域操持局该当自收到不开航施工请求资料之日起15日内作出赞成与否的决议。合适前提的,该当予以核准;不合适前提的,该当书面告诉机场操持机构并申明来由。

第二百三十四条 机场不开航施工经核准后,机场操持机构该当根据有关划定实时向驻场空中交通操持局部供给相干根本资料,并由空中交通操持局部根据有关划定发布飞翔布告。

触及机场飞翔法式、腾飞着陆最低规范等变革的,资料生效后,方可起头施工;不触及机场飞翔法式、腾飞着陆最低规范等变革的,布告发布七天前方可起头施工。


第三节 普通划定


第二百三十五条 在跑道有飞翔勾当时代,制止在跑道端之外300米之内、跑道中间线两侧75米之内的地域遏制任何施使命业。

第二百三十六条 在跑道端之外300米之内、跑道中间线两侧75 米之内的地域遏制的任何施使命业,在航空器腾飞、着陆前半小时,施工单位该当实现清算施工现场的使命,包罗填平、夯实沟坑,将施工职员、机具、车辆全数撤退施工地域。

第二百三十七条 在跑道端300米之外地域遏制施工的,施工机具、车辆的高度和起重机悬臂功课高度不得穿透毛病物限定面。在跑道两侧起落带内遏制施工的,施工机具、车辆、堆放物高度和起重机悬臂功课高度不得穿透内过渡面和复飞面。施工机具、车辆的高度不得跨越两米,并尽可以或许减少施工地域。

第二百三十八条 在滑行道、机坪道面边之外遏制施工的,当有航空器经由进程时,滑行道中线或机位滑行道中线至物体的最小宁静间隔规模内,不得存在影响航空器滑行宁静的装备、职员或其余堆放物,并不得存在可以或许吸入发念头的疏松物和其余可以或许危及航空器宁静的物体。

第二百三十九条 姑且封闭的跑道、滑行道或其一局部,该当根据《民用机场飞翔区技术规范》的请求设置封闭标记。已封闭的跑道、滑行道或其一局部上的灯光不得开启。被封闭地域的进口处该当设置不合用地域标记物和不合用地域灯光标记。

第二百四十条 在机坪地域遏制施工的,对不适合于航空器勾当的地域,必须设置不合用地域标记物和不合用地域灯光标记。

第二百四十一条 因不开航施工须要跑道进口内移的,该当根据《民用机场飞翔区技术规范》设置或点窜呼应的灯光及标记。

第二百四十二条 施工地域与航空器勾当区该当有明白而清楚的分开,如设立施工姑且围栏或其余夺目断绝举措体例。围栏该当可以或许蒙受航空器吹袭。围栏上该当设旗号标记,夜晚该当予以照明。

第二百四十三条 施工地域内的公然电缆和各类管线该当设置醒方针识。施使命业不得对电缆和管线构成粉碎。

第二百四十四条 在施工时代,该当按期实行查抄,坚持各类姑且标记、标记物清楚有用,姑且灯光使命普通。航空器勾当区四周的姑且标记物、标记牌和灯具该当易折,并尽可以或许靠近空中。

第二百四十五条 临近跑道端宁静区和起落带平展区的开挖明沟和施工资料堆放处,必须用白色或桔黄色小旗标示以示正告。在低能见度气候和夜间,还该当加设白色恒定灯光。

第二百四十六条 未经机场消防操持局部核准,不得操纵明火,不得操纵电、气遏制焊接和切割功课。

第二百四十七条 在导航台四周遏制施工的,该当事前评价施工勾当对导航台的影响。因施工须要封闭导航台或调剂仪表进近最低规范的,该当根据民航局的其余有关划定实行核准手续,并在正式实行前发布飞翔布告。

第二百四十八条 施工时代,该当掩护好导航举措体例临界区、敏感区的园地。航空器运转时,任何车辆、职员不得进入临界区、敏感区。不得操纵可以或许对导航举措体例或航空器通讯产生搅扰的电气装备。

第二百四十九条 易飘浮的物体、堆放的资料该当加以粉饰,避免被风或航空器尾流吹散。

第二百五十条 在航班空隙或航班竣事后遏制施工,在供给航空器操纵之前必须对该施工地域遏制周全洁净。施工车辆和职员的收支线路穿梭航空器开放操纵地域,该当对穿梭地域遏制不中断查抄。发明道面净化时,该当实时洁净。

第二百五十一条 因施工使原有排水体系不能普通运转的,该当接纳姑且排水体例,避免因排水不畅构成飞翔区被覆没。

第二百五十二条 因施工而影响机场消防、应抢救济通道和调集点普通操纵时,该当接纳姑且体例。

第二百五十三条 进入飞翔区措置施使命业的职员,该当颠末培训并申办通行证(包罗车辆通行证)。职员和车辆收支飞翔区出进口时,该当接管查抄。飞翔区施工姑且设置的大门该当合适宁静保卫的有关划定。

施工职员和车辆该当严酷根据施工构造操持打算中划定的时候和线路收支施工地域。因姑且收支施工地域,驾驶员不颠末培训的车辆,该当由持有场内车驾驶证的机场操持机构职员全程引领。

第二百五十四条 进入飞翔区的施工车辆顶部该当设置黄色扭转灯标,并该当处于开启状态。

第二百五十五条 施工车辆、机具的停放地域和堆料场的设置不得反对机场管束塔台对跑道、滑行道和机坪的察看视野,也不得遮挡任何操纵中的助航灯光、标记牌,并不得跨越净空限定面。

第二百五十六条 施工单位该当与机场现场批示机构成立靠得住的通讯接洽。施工时代该当派施工宁静查抄员现场值守和查抄,并担负守听。宁静查抄员必须颠末无线电通讯培训,熟习通讯法式。


第十一章 航空油料供给宁静操持


第一节 根基请求


第二百五十七条 在机场内措置航空油料供给的单位,该当根据国度有关划定获得制品油经营允许证书、风险化学品经营允许证、民用航空油料供给企业适航核准书。

第二百五十八条 在机场内措置航空油料供给的单位,该当根据国度、民航局、处所当局有关局部的划定,连系本单位的现实,拟定各项宁静操持规章轨制、操纵规程、功课法式、应急预案等。

第二百五十九条 航空油料供给单位的首要担负人和宁静出产操持职员该当具备呼应的航空油料供给宁静常识和操持才能。

航空油料供给单位该当对员工遏制宁静出产教导和培训。未经宁静出产教导和培训及格的职员,不得上岗功课。

航空油料供给特有工种从业职员该当获得呼应的职业妙技判定资历证书,并延续有用。

第二百六十条 航空油料供给举措体例装备的推销、设想、制作、装配、操纵、检测、维修、革新,该当合适有关划定和规范,知足宁静请求,并经历收及格。

航空油料供给特种装备,该当根据国度有关划定,由专业出产单位出产,并经具备专业天资的检测、查验机构检测、查验及格,获得宁静操纵证或宁静查验及格标记,方可投入操纵。

第二百六十一条 航空油料供给单位该当最少每一年对本单位的运转宁静状态遏制评价。对评价中发明的宁静隐患、软弱关键,该当实时整改。


第二节 运转宁静操持


第二百六十二条 航空油料供给单位该当对航空油料供给举措体例、装备遏制常常性掩护、颐养,并按期检测,合适《民用航空油料装备无缺规范》的请求,保证普通运转。

掩护、颐养、检测该当作好记实,并由有关职员具名。

第二百六十三条 航空油料供给单位该当成立油料品德监控体系,拟定在领受、直达、贮存、收回、加注、查验及掺配等各个关键的品德操持法式、品德请求,并合适《民用航空油料适航操持划定》等划定和规范。

第二百六十四条 航空器加油功课该当合适《飞机加油宁静规范》的请求。

运油车、加(抽)油车的机能、状态该当合适民航公用装备相干规范的请求。

第二百六十五条 航空油料供给单位该当装备与营业量相顺应的航空油料计量、监测举措体例装备。计量、监测装备该当根据有关划定按期查验及格。

航空油料的计量该当合适有关划定的请求。

第二百六十六条 航空油料供给单位该当根据《中华公民共和国消防法》等有关法令律例和公安部《功课场合灭兵东西设置装备摆设及操持划定》和民航有关规章,在航空油料供给场合内和举措体例上装备呼应的消防举措体例装备。

消防举措体例装备该当按期查抄、掩护,坚持普通、有用。

第二百六十七条 航空油料供给单位该当明白各级消防宁静职责,落实消防宁静责任。

第二百六十八条 航空油料供给单位该当在禁火地域设置醒方针“制止炊火”、火警报警德律风等标记。

第二百六十九条 航空油料供给单位该当拟定特别操持轨制,在禁火地域内遏制动火、用火功课,和进入含有不害气体和蒸汽夹杂物的受限空间内遏制特别功课,该当按划定报批,经核准前方可根据划定的法式、操纵请求遏制功课。未经核准的,不得遏制功课。

第二百七十条 航空油料供给单位该当根据有关划定、规范的请求,在航空油料供给场合内和举措体例上设置呼应的防爆、防静电、防雷击装备和接纳其余提防体例,并按期查抄、掩护,保证其无缺、有用。

第二百七十一条 航空油料供给场合内的电器火源节制和消弭和防爆宁静装配的操纵等,该当合适国度和行业有关规范和规范的请求。

第二百七十二条 在航空油料供给场合遏制工程施工,该当拟定呼应的操持划定,增强施工宁静操持,保证航空油料供给宁静。

第二百七十三条 航空油料供给单位该当拟定航空油料供给场合的宁静保卫和收支操持划定,并设置装备摆设呼应的宁静保卫职员。

任何职员和车辆进返航空油料供给场合,该当遵照宁静保卫和收支操持划定。

第二百七十四条 航空油料供给单位该当根据宁静出产和避免职业性风险等须要,根据差别工种、差别休息情况和前提,为员工装备呼应的休息防护用品,并接纳防护体例。员工上岗时必须穿(佩)戴和操纵有用的休息防护用品,举措体例装备必须装配防护装配。

休息防护用品该当合适《休息防护用品选用法则》的划定。

第二百七十五条 洗濯油料容器的污水、油罐的积水,该当经由进程污水措置等净化举措体例遏制措置。未经措置的污水、废油不得间接排放。

污水、废油的排放该当合适情况掩护有关划定。

第二百七十六条 跑、冒、滴、漏的油品该当实时收受接管,不得间接冲刷到出产功课单位之外。生效的泡沫液(粉)和其余含油或无害物资等该当集合措置。民用航空油料贮存运输容器的洗濯该当合适有关划定的请求。


第三节 应急措置


第二百七十七条 航空油料供给单位该当根据国度和行业的有关划定,连系本单位现实,拟定航空油料供给突发事务应急预案。

航空油料供给突发事务应急预案该当归入机场应抢救济预案体系。

第二百七十八条 航空油料供给突发事务首要指:

(一)油品品德致使的飞翔变乱;

(二)火警、爆炸变乱;

(三)溢油净化变乱;

(四)加错油;

(五)加油进程中加油胶管(讨论)爆裂;

(六)拉坏航空器(加油车)加油讨论或刮碰航空器;

(七)职员伤亡变乱;

(八)其余突发事务。

第二百七十九条 应急预案该当包罗:

(一)拟定应急预案的方针和合用规模;

(二)应急批示机构及相干局部职责和装备;

(三)出产功课单位根基情况。包罗: 首要油料举措体例、装备情况;航空油料的品名及普通贮存数目;员工人数和排班情况;占空中积等;

(四)担负到场应抢救济的单位担负人名册、接洽体例和德律风;

(五)应急措置法式、措置打算;

(六)告急分散及鉴戒设置;

(七)社会增援与辅佐体例等。

第二百八十条 航空油料供给单位该当根据划定,装备须要的应急装备和东西。

航空油料供给单位该当每一年最少构造一次应急练习训练,并对相干职员遏制应急培训。在练习训练中发明的题目要实时整改,并对应急预案遏制订正和完美。

第二百八十一条 航空油料供给场合突发告急事务时,出产功课单位该当当即向上一级单位和机场操持机构报告,视情实时启动应急预案,并根据应急预案遏制措置。

第二百八十二条 应急措置竣事后,该当实时清算渣滓、烧毁物等,加重对情况的粉碎。


第十二章 机场运转宁静信息操持


第一节 根基请求


第二百八十三条 机场操持机构该当向民航地域操持局报告机场运转宁静信息。运转宁静信息包罗机场操纵细则资料的变革、宁静出产倡议、影响运转宁静的事务或隐患等与宁静出产有关的信息。

第二百八十四条 产生影响机场运转宁静的事务或隐患时,各运转保证单位均该当当即报告机场操持机构。

第二百八十五条 机场操持机构该当与航空运输企业及其余驻场单位成立信息同享机制,彼此供给须要的出产经营信息,为搭客和货主供给实时精确的信息和办事。

机场操持机构、航空运输企业及其余驻场运转保证单位均有收费供给信息的使命及操纵信息的权力。任何单位不得将收费获得的信息用于贸易经营。

第二百八十六条 机场操持机构该当成立同一的机场运转信息平台。航空运输企业和空中交通操持局部该当实时、精确地向机场操持机构供给航班打算、航班静态等信息,由机场操持机构根据机场的现实须要加以清算后发布,保证各出产保证单位、搭客和机场其余用户实时获得所需信息。上述信息均该当无偿供给。


第二节 机场运转宁静信息报告轨制


第二百八十七条 机场操持机构该当成立机场运转宁静信息报告轨制,包罗飞翔资料报告轨制、平常传递轨制、快报轨制和月报轨制。

第二百八十八条 飞翔资料报告轨制的请求以下:

当机场飞翔区有以下情况之一的,机场操持机构该当实时向驻场空中交通操持局部供给飞翔资料。对可预感或事前有打算的资料变革,该当按《民用航空飞翔谍报使命法则》中的有关划定提早供给;对不可预感的姑且性的资料,该当实时供给。

(一)《机场操纵细则》中的机场资料产生变革;

(二)跑道、滑行道、机坪或其局部的封闭、规复或运转限定产生变革;

(三)跑道、滑行道、机坪的数目、运转限定及物理特征产生变革;

(四)跑道、滑行道、机坪道面标记线、标记牌产生变革;

(五)助航灯光举措体例、风斗产生变革;

(六)登机桥数目产生变革;

(七)飞翔区和毛病物限定面内影响飞翔宁静的毛病物的增添、解除或变革,毛病灯产生变革;

(八)飞翔区内不开航施工的落成和打算落成时候、逐日施工起头和竣事时候、施工地域的宁静标记和灯光的设置产生变革;

(九)救济和消防保证品级产生变革(不含姑且的变革);

(十)机场通讯、导航、雷达、景象形象装备产生变革;

(十一)其余情况产生变革须要发布飞翔布告的。

第二百八十九条 平常传递轨制的请求以下:

发明可以或许影响航空器普通和宁静运转的以下情况之一的,机场操持机构该当实时向空中交通操持局部(塔台管束员)传递。

(一)跑道、滑行道或机坪道面粉碎或拱起;

(二)跑道、滑行道、机坪有积雪、雪浆或结冰;

(三)跑道磨擦系数低于规范请求的最低值;

(四)因积雪或结冰而不开放操纵的跑道、滑行道、机坪;

(五)跑道、滑行道或机坪上有液体化学物资;

(六)飞翔区内有姑且性毛病物,包罗停放的航空器、施工机具、施工资料、车辆等;

(七)发明疑似航空器掉落的零部件;

(八)发明有航空器提早接地、冲出或偏出跑道的陈迹;

(九)目视助航举措体例(包罗助航灯光、标记牌、风斗、毛病灯等)全数或局部生效或运转不普通;

(十)救济和消防保证程度产生变革;

(十一)净空掩护区内发明新的毛病物、升空物体和影响航空宁静的其余情况;

(十二)机场通讯、导航、雷达、景象形象等装备产生毛病、使命不普通、备份电源生效和其余变革情况;

(十三)有可以或许影响飞翔宁静的鸟群勾当;

(十四)其余可以或许影响飞翔宁静的情况。

第二百九十条 快报轨制的请求以下:

当产生以下情况之姑且,机场操持机构该当当即以快报情势报告民航地域操持局:

(一)因机场飞翔区保证缘由构成飞翔变乱、飞翔变乱征候、航空位面变乱和其余不宁静事务;

(二)机场实行应抢救济;

(三)不法搅扰事务;

(四)航空器遭鸟击(包罗航空器受损和不受损);

(五)跑道、滑行道或机坪因道面拱起、粉碎而姑且封闭抢修;

(六)因积雪或结冰而不开放操纵跑道、滑行道、机坪;

(七)跑道磨擦系数低于规范请求的最低值;

(八)飞翔区内有姑且性毛病物而影响机场运转,包罗停放的航空器、施工机具、施工资料、车辆等;

(九)救济和消防保证程度产生变革;

(十)发明航空器掉落的零部件;

(十一)净空掩护区内发明新的毛病物、升空物体和影响航空宁静的其余情况;

(十二)航空器与航空器、车辆、装备、堆放物等产生碰撞;

(十三)外来物打碎航空器机身、发念头或扎破轮胎;

(十四)航空器、车辆、职员及植物侵入跑道;

(十五)机场供电、目视助航举措体例(包罗助航灯光、标记牌、风斗、毛病灯等)全数或局部生效或运转不普通;

(十六)机场通讯、导航、雷达、景象形象等装备产生毛病、使命不普通、备份电源生效和其余变革情况;

(十七)航空器滑行毛病、落错跑道, 发明有航空器提早接地、冲出或偏出跑道的陈迹;

(十八)航站楼弱电体系运转显现毛病或运转不普通;

(十九)其余运转不普通情况。

第二百九十一条 快报中该当申明事务产生的颠末、拟接纳或已接纳的体例等。

事务措置实现后,机场操持机构该当实时将缘由阐发及措置成果报告民航地域操持局。

第二百九十二条 机场操持机构该当在每一个月月尾前三天将机场运转宁静情况以月报情势报告民航地域操持局。月报该当包罗:

(一)当月内快报的全数内容;

(二)机场操纵允许证的颁发、变革情况;

(三)跑道、滑行道、机坪全数或局部姑且封闭和从头开放操纵的情况;

(四)跑道、滑行道、机坪、供电、目视助航举措体例、消防救济、驱鸟、通讯、导航、景象形象、雷达等保证举措体例的变革情况,包罗扩建、新增、更新革新等;

(五)不开航施工停顿情况;

(六)新增或查处超高毛病物的情况;

(七)应抢救济出动或练习训练情况。

第二百九十三条 航空运输企业及其余驻场单位在机场内产生不宁静事务,或发明机场举措体例达不到规范时,该当传递机场操持机构并报告民航地域操持局。

第二百九十四条 空中交通操持局部在获知飞翔员反应机场举措体例达不到规范、或其余方便于航空器运转的情况时,该当实时告诉机场操持机构及民航地域操持局。

第二百九十五条 年搭客吞吐量1000万人次以上的机场,该当每周向民航局报告机场运转情况,报告该当抄送民航地域操持局。报告内容包罗快报和月报所包罗的内容,和机场本周的搭客吞吐量、航空器起降架次、货运吞吐量、航班普通率等。


第十三章 法令责任


第二百九十六条 机场操持机构未根据本划定的请求成立健全举措体例装备操持轨制的,或未按请求遏制放哨查抄、检测、报告、掩护,坚持举措体例装备的延续合用的,或在举措体例装备显现题目时未接纳有用体例实时修复的,由民航局或民航地域操持局处以5000元以上1万元以下的罚款;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第二百九十七条 航空运输企业及其余驻场单位未根据本划定的请求,对各自的有关机场运转宁静的举措体例装备实时遏制掩护,坚持举措体例装备的延续合用的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并处以5000元以上1万元以下的罚款;情节严峻的,民航局或民航地域操持局该当对责任单位处以1万元以上3万元以下的罚款。

第二百九十八条 航空运输企业及其余各驻场单位未遵照手册及机场操持机构为保证飞翔宁静和普通经营所拟定的并经民用航空主管局部核准的操持划定的,由民航局或民航地域操持局赐与正告;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第二百九十九条 违背本划定第八条的划定,机场操持机构滥用操持权限侵害航空运输企业或其代办署理人及其余驻场单位正当权力的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并赐与正告;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百条 违背本划定第十三条的划定,机场操持机构未根据民航局或民航地域操持局核准的机场开放操纵规模为航空器供给宁静保证的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并赐与正告;拒不更正的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百零一条 违背本划定第十三条划定,机场操持机构、航空运输企业及其余各驻场单位操纵国度已明令制止操纵的装备及未经民航局承认的民航公用装备的,由民航局或民航地域操持局处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百零二条 机场操持机构、航空运输企业及其余运转保证单位未根据本划定第二章的请求构造员工培训和查核,由民航局或民航地域操持局责令更正,并处以5000元以上1万元以下的罚款;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百零三条 机场操持机构未根据本划定第三章的请求操持手册,而致使机场运转宁静隐患的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并处以5000元以上1万元以下的罚款;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百零四条 违背本划定第四章第一节的请求,机场操持机构未实行飞翔区举措体例装备掩护职责的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并赐与正告;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百零五条 违背本划定第七十条第三款的划定,未经塔台管束员允许,职员、车辆进入运转中的跑道、滑行道的,由民航局或民航地域操持局赐与正告;情节严峻的,对责任单位处以3万元的罚款。

第三百零六条 机场操持机构未根据本划定第四章第四节的请求遏制跑道磨擦系数测试及掩护,而致使机场运转宁静隐患的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百零七条 机场操持机构未根据本划定第九十九条请求指派呼应的局部和职员对机坪运转实行全天静态查抄的,由民航局或民航地域操持局处以1万元以下罚款;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百零八条 机场操持机构未根据本划定第七章的请求实行净空和电磁情况掩护职责,而致使机场运转宁静隐患的,由民航局或民航地域操持局处以5000元以上1万元以下的罚款;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百零九条 机场操持机构未根据本划定第八章的请求接纳体例提防植物侵入,而致使机场运转宁静隐患的,使机场运转宁静遭到影响的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并赐与正告;情节严峻的,处以3万元以下罚款。

第三百一十条 机场操持机构未根据本划定第九章的请求实行除冰雪操持职责,而致使机场运转宁静隐患的,由民航局或民航地域操持局处以5000元以上1万元以下的罚款;情节严峻的,处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百一十一条 机场操持机构未根据本划定的请求拟定机场施工操持划定的,和未根据本划定和机场施工操持划定落实行工操持使命的,民航局或民航地域操持局该当对机场操持机构处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百一十二条 违背本划定第二百二十六条的请求,未经民航局或民航地域操持局核准,私行实行不开航施工的,由民航局或民航地域操持局处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百一十三条 违背本划定第二百五十七条的请求,航空油料供给单位未获得航空油料供给的相干天资证书和允许证书,私行在机场内措置航空油料供给的,由民航局或民航地域操持局处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百一十四条 未根据本划定第二百六十条的请求,航空油料供给举措体例装备和航空油料供给特种装备未经历收、查验或检测及格而投入操纵的,由民航局或民航地域操持局对航空油料供给单位处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百一十五条 航空油料供给单位未根据本划定第十一章第二节运转宁静操持的请求实行油料运转宁静操持职责的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并处以5000元以上1万元以下的罚款;情节严峻的,由民航局或民航地域操持局处以1万元以上3万元以下的罚款。

第三百一十六条 机场操持机构、航空运输企业未根据本划定第十二章的请求实行机场运转宁静信息报告和发布使命的,由民航局或民航地域操持局责令更正,并赐与正告;拒不更正的,处以1万元以上3万元以下的罚款。


第十四章 附则


第三百一十七条 本划定自2008年2月1日起实施。民航总局2000年12月18日颁发的《民用机场不开航施工操持划定》(民航总局令第97号)同时废除。

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